A rica linhagem de ícones de desempenho com teto aberto da Bugatti é reverenciada por todo o mundo. Influenciada por um padrão de engenharia que desafia limites estabelecidos, questiona normas de design e estabelece novos benchmarks, o desenvolvimento do W16 Mistral abre um novo capítulo na história inigualável dos roadsters da marca. Veja o Vídeo:
Por mais de um século, a Bugatti tem sido responsável por presentear o mundo com alguns dos melhores roadsters já criados. Jean Bugatti, em particular, foi a força motriz por trás de muitos desses modelos reverenciados. Criados entre meados dos anos 1920 até o final dos anos 1930, os automóveis de teto aberto da Bugatti foram construídos em pequenos números e com uma dedicação absoluta à perfeição. Isso inclui o Type 40 A, o Type 41 Roadster Esders, o Type 55 Roadster e o icônico Type 57 Roadster Grand Raid Gangloff.
O W16 Mistral é uma demonstração de força da Bugatti; um automóvel de Molsheim que é evocativo, envolvente e extremamente significativo em muitos níveis. Afinal, este é o primeiro roadster desde o Veyron Grand Sport Vitesse, que foi apresentado em 2012 – e também será o último modelo de estrada da Bugatti a ser equipado com o lendário motor W16 da marca. Por essas razões – e muitas outras – o programa de desenvolvimento do W16 Mistral precisava ser imerso em uma excelência absoluta de engenharia; essencialmente, ele precisava ser muito mais do que simplesmente uma reinterpretação do Chiron.
Construído ao redor da definitiva versão de 1.600 PS do motor W16 da Bugatti, o W16 Mistral oferece uma artesanato e um luxo incomparáveis para qualquer carro de teto aberto. Em seu design e engenharia, é completamente personalizado; o monocoque existente foi reengenhado e remodelado para criar uma silhueta mais arredondada que atende plenamente às rigorosas normas de segurança de colisão, mesmo sem teto. Como resultado, uma matriz perfeita de atributos de engenharia impecáveis, fundindo desempenho, conforto, segurança, dinâmica, manuseio e dirigibilidade, teve que ser alcançada durante o desenvolvimento do carro. Emilio continua: “Um dos principais desafios foi atingir o objetivo de criar um roadster que alcança uma velocidade máxima de 420 km/h e combinar essa qualidade definidora de desempenho com uma experiência interna luxuosa, refinada e segura.”
Esse objetivo exigiu uma aplicação cuidadosa do mantra da Bugatti: ‘A forma segue o desempenho’, com cada componente desenhado não apenas para estabelecer novos padrões de beleza, mas também para desempenhar um papel na obtenção de níveis completamente novos de desempenho. A chave foi tornar a arquitetura do roadster o mais rígida e leve possível, para que a dinâmica de condução do carro fosse semelhante à do Chiron. Mantendo-se fiel às suas raízes de roadster, o W16 Mistral é um carro esportivo hiper dinâmico, ágil e responsivo, o que significou que a equipe de desenvolvimento empregou materiais compostos de alta performance e estruturas complexas para minimizar a massa, ao mesmo tempo em que aumentava a rigidez do chassi. Essa abordagem também foi adotada para as portas do W16 Mistral, que foram um ponto focal durante o desenvolvimento, apresentando um arranjo arquitetônico inovador que permite que elas absorvam uma quantidade excepcional de energia em caso de impacto lateral, mantendo assim o motorista e o passageiro seguros.
Devido ao novo design exterior do roadster, um sistema de admissão de ar totalmente novo e altamente avançado teve que ser criado especificamente para o W16 Mistral. Enquanto isso, as entradas de ar de indução de ram, localizadas atrás dos apoios de cabeça, também foram projetadas e desenvolvidas com rigorosos – mas altamente importantes – testes de segurança em caso de capotamento em mente. Cada ‘scoop’ é feito de uma estrutura de fibra de carbono personalizada que pode suportar o peso total do carro em caso de capotamento. Esse novo layout de entrada de ar também enriquece a experiência do W16 para o motorista, enfatizando a orquestra que toca do lendário powertrain de 8 litros. É uma sensação sonora inigualável no mundo automotivo.
No entanto, o cenário sonoro dentro do W16 Mistral não se limita apenas à presença visceral do motor W16; é acompanhado por um sistema de som de alta qualidade, especialmente desenvolvido para o roadster, que torna ouvir música um prazer para os sentidos – mesmo quando o W16 Mistral está em uma aventura de alta velocidade, refletindo o poderoso vento que nomeia o hiper carro esportivo de teto aberto da Bugatti.
No interior do W16 Mistral, couro intrincadamente tecido é usado em painéis de porta recém-projetados, que foram meticulosamente testados e produzidos conforme os mais altos padrões de qualidade da Bugatti. Em homenagem aos ilustres ancestrais do W16 Mistral, a alavanca de câmbio – usinada a partir de um bloco sólido de alumínio – apresenta uma referência à famosa escultura de ‘elefante dançante’ de Rembrandt Bugatti. Variações dessa escultura adornaram o capô do lendário Type 41 Royale, o Bugatti mais luxuoso já criado. É uma conexão apropriada com a obra-prima moderna de roadster da Bugatti – uma que continua sem costura a longa tradição da marca de roadsters incríveis que têm sido admirados e reverenciados por décadas.
Sobre a Bugatti
A BUGATTI Automobiles está no auge da indústria automotiva há mais de 110 anos, criando os carros mais potentes e luxuosos do mundo em sua casa em Molsheim, França. Cada carro criado desde que a empresa foi fundada por Ettore Bugatti em 1909 é desejado por colecionadores e elogiado por seu conforto, design, tecnologia e desempenho.
Ao longo de sua história, a BUGATTI teve vários guardiões engenhosos, cada um inaugurando uma nova era com sua mistura individual de arte e excelência em engenharia. Seguindo Ettore e seu filho Jean Bugatti, a marca foi revivida por Romano Artioli no final dos anos 1980. Sua criação, o EB110, introduziu uma série de inovações que estabeleceram um novo padrão para o desempenho de carros esportivos, incluindo um motor quad-turboalimentado, monocoque de fibra de carbono e sistema avançado de tração nas quatro rodas.
No início dos anos 2000, a BUGATTI entrou em outro nível sob a administração de Ferdinand Piëch. Com a introdução do VEYRON, a BUGATTI criou um segmento inteiramente novo: o hiperesportivo, tornando-se o primeiro modelo de produção a ultrapassar 1.000 PS e 400 km/h. Em 2016, o CHIRON mais uma vez redefiniu a velocidade e a usabilidade. Construído em torno de uma evolução do W16 quad-turbo de 8,0 litros do VEYRON, um derivado do CHIRON com 1.600 PS se tornou o primeiro veículo de produção em série a quebrar a barreira de 300 mph. O lendário motor W16 também está no coração de modelos de carroceria altamente exclusivos: o DIVO, LA VOITURE NOIRE, CENTODIECI, BOLIDE E W16 MISTRAL.
Hoje, a BUGATTI faz parte do BUGATTI RIMAC Group, guiado pelo CEO Mate Rimac. Uma nova era está surgindo, inspirada pelas palavras imortais do fundador da empresa, Ettore: “Se comparável, não é mais BUGATTI.” Mate supervisionará o desenvolvimento da próxima geração de carros esportivos hiper BUGATTI, combinando mais de 110 anos de inovação em motores de combustão com o desempenho instantâneo do motor elétrico.
O ethos de excelência em design e engenharia da BUGATTI se estende muito além do mundo automotivo, com uma gama inspiradora de produtos e experiências BUGATTI que trazem a magia de Molsheim para entusiastas em todo o mundo. Cada produto que ostenta o famoso BUGATTI ‘Macaron’ deve manter os valores da marca BUGATTI: Dedicação, Excelência, Coragem.
