A Bentley Motors inicia hoje as obras de sua nova linha de montagem de BEV, localizada no prédio mais antigo em Pyms Lane, enquanto anuncia seu sexto ano consecutivo de lucratividade com níveis recordes de personalização. Ambos ajudam a autofinanciar um investimento recorde no local, reforçando um compromisso de longo prazo com a manufatura no Reino Unido, enquanto a Bentley se prepara para lançar seu primeiro BEV no mercado em 2027.
Equilibrando os gastos com investimentos, os níveis recordes de personalização – com 70 por cento dos clientes escolhendo uma opção sob medida da Bespoke Mulliner – resultaram na maior receita por carro já registrada, aumentando 10 por cento nos últimos dois anos. Isso gerou uma receita de €2,648 bilhões e um lucro operacional de €373 milhões. Um retorno sobre vendas de 14,1 por cento – um dos melhores da indústria automotiva – reflete os gastos iniciais para produtos futuros e volumes reduzidos planejados devido a efeitos de ciclo de vida.
O desempenho financeiro mais recente da Bentley apoia a estratégia líder da indústria Beyond100+, enquanto a empresa avança para autofinanciar sua ambição de ser exclusivamente elétrica até 2035 e introduzir um novo modelo híbrido ou elétrico a cada ano pela próxima década.
O ano de 2024 foi de transição para o modelo Continental GT, que define a marca Bentley. A terceira geração deu lugar à quarta, marcando o fim da produção do motor W12 em Crewe e a introdução de um novo Power Train híbrido V8 de ultra desempenho. Isso também foi implementado no sedã de quatro portas Flying Spur no final do ano. Ambos foram lançados inicialmente em derivados de alta posição Speed e Mulliner. Derivados de menor potência serão lançados em 2025. A transição 2024 Bentley também simboliza um marco na evolução da marca para a mobilidade sustentável.
“O último ano marcou um ano histórico em nossa transformação enquanto nos preparamos para nosso futuro elétrico. Estamos investindo em níveis nunca antes vistos na Bentley, enquanto não apenas revolucionamos nosso plano de ciclo de produtos, mas também transformamos um local de 85 anos para uma nova era de eletrificação. Essas são as bases críticas que construirão nossa sustentabilidade e sucesso a longo prazo. Apesar dos desafios globais em 2024 e da substituição de três das nossas quatro linhas de modelos, medidas de resiliência financeira introduzidas no final da última década garantiram um sexto ano de lucratividade consistente”, comentou o Dr. Frank-Steffen Walliser, Presidente e CEO da Bentley Motors.
“Olhando para 2025, é claro que continuamos a navegar por condições difíceis de mercado global e ambientes políticos e econômicos voláteis; no entanto, nossa força de vendas é sólida. Alcançamos níveis recordes de receita por carro, uma estratégia de exportação bem equilibrada e uma estrutura clara para maximizar a personalização. Isso, somado à disponibilidade de um ano inteiro dos nossos novos modelos híbridos plug-in Continental GT e Flying Spur, nos dá grande otimismo e terá um impacto significativo e positivo em nosso banco de pedidos e vendas ao longo do ano”, completou.
Confirmando o compromisso de longo prazo da Bentley com Crewe, as obras continuam hoje na fábrica de Pyms Lane, neutra em carbono, da marca de luxo e nas preparações da marca para a produção de BEV. A construção começou hoje para transformar o prédio mais antigo do local, A1, na futura linha de montagem de BEV.
As novas instalações visam estabelecer um novo padrão em operações de manufatura de próxima geração, digitais, flexíveis e de alto valor. Isso segue a recente abertura do Centro de Excelência para Qualidade e Lançamento de última geração e uma nova Oficina de Pintura, oferecendo uma escolha expandida de quase 100 cores individuais para os clientes, com conclusão prevista para o final deste ano. Esses investimentos consolidam o compromisso de longo prazo da Bentley com sua estratégia Beyond100+ e a manufatura no Reino Unido para as gerações futuras.
