Fórmula E é o esporte mais sustentável do mundo pelo quarto ano consecutivo
A Fórmula E liderou novamente o Global Sustainability Benchmark in Sport (GSBS) e foi eleita, pelo quarto ano seguido, a categoria esportiva mais sustentável do planeta. A competição superou grandes ligas e organizações como Borussia Dortmund, Fórmula 1, FIFA, NBA e NFL, alcançando 85/100 pontos, contra a média global de 56/100.
A GSBS, entidade independente especializada em métricas CESG (corporativas, ambientais, sociais e de governança), avaliou 78 organizações de 11 países. A Fórmula E ficou em primeiro lugar geral e também venceu nas categorias Ambiental, Social e Desempenho Total, consolidando sua liderança global em sustentabilidade.
Segundo Julia Pallé, vice-presidente de Sustentabilidade da Fórmula E, o resultado reflete um trabalho contínuo: “Nossa missão não tem linha de chegada. Continuaremos evoluindo práticas, reduzindo impactos e inspirando o ecossistema esportivo.”
Para Christian Hartmann, CEO da GSBS: “A Fórmula E avança ano após ano e segue como referência mundial em sustentabilidade no esporte.”
Entretenimento no Sambódromo: Fan Village e Experiências Interativas
Durante o São Paulo E-Prix 2025, o Sambódromo do Anhembi se transformou em um verdadeiro parque de experiências para os fãs de automobilismo e tecnologia. Além da adrenalina da corrida, o público pôde aproveitar uma série de atrações no Fan Village, espaço dedicado ao entretenimento e à imersão no universo da Fórmula E.
Entre as atividades, estavam disponíveis simuladores de corrida, áreas de jogos, ativações de grandes marcas, espaços interativos, foto-ops e a loja oficial do evento. Shows ao vivo, apresentações de DJs e performances culturais também animaram o ambiente, trazendo ainda mais energia ao dia de corrida. O clima era de festival: música, tecnologia, gastronomia e esportes reunidos em um só lugar.
Essa estrutura reforçou a proposta da Fórmula E de oferecer não apenas uma competição automobilística, mas uma experiência completa, unindo inovação, sustentabilidade e diversão para todas as idades.
Paddock no Sambódromo: Atividades e bastidores
No São Paulo E-Prix 2025, o Sambódromo do Anhembi recebeu uma das áreas mais importantes e movimentadas do evento: o Paddock, localizado na parte interna da estrutura do circuito. É ali que a mágica acontece antes, durante e depois da corrida, e onde equipes, pilotos, mecânicos e engenheiros trabalham sem parar para colocar os carros elétricos na pista.
Durante o E-Prix, o Paddock se torna um centro pulsante de atividade. Algumas das ações que marcaram o ambiente em 2025 incluem:
• Inspeção e preparação dos carros
Antes da corrida, os carros passam por uma checagem completa, incluindo sistemas elétricos, baterias, aerodinâmica e setup final. Cada equipe corre contra o tempo para garantir que tudo esteja perfeito na hora da largada.
• Estratégia e análise de dados
A Fórmula E é um campeonato altamente tecnológico. No Paddock, engenheiros monitoram dados em tempo real, simulam cenários de consumo de energia e ajustam a performance dos carros com base na temperatura, condições da pista e comportamento dos adversários.
• Treinos, shakedowns e ajustes finais
Ao longo do dia, as equipes realizam testes rápidos para verificar frenagem, estabilidade, regeneração de energia e potência. Cada volta de teste pode mudar completamente o resultado da corrida.
• Movimento constante de staff e pilotos
O Paddock é onde os pilotos circulam entre reuniões técnicas, entrevistas rápidas e o lounge das equipes. É também o local preferido dos fotógrafos credenciados, já que oferece cenas autênticas dos bastidores do automobilismo elétrico.
• Media Pen e zona de entrevistas
Próximo aos boxes, a área de imprensa recebe pilotos após treinos, classificatórias e corrida. Ali, eles comentam desempenho, estratégias e expectativa para as próximas etapas.
• Visitas guiadas para convidados
Alguns grupos VIP e parceiros do evento tiveram acesso ao Paddock através de tours exclusivos, onde puderam ver de perto o trabalho das equipes e os carros sendo preparados.
Fórmula E: Jake Dennis vence abertura da Temporada 2025/26 em São Paulo; Drugovich cai para 12º após punição
A etapa de abertura da Temporada 12 da Fórmula E, realizada no Sambódromo do Anhembi, em São Paulo, reuniu 23 mil pessoas, estabelecendo um novo recorde de público no evento.
Jake Dennis, da Andretti, largou da pole position e venceu o E-Prix Google Cloud de São Paulo 2025 após uma corrida extremamente movimentada de 30 voltas. Foi sua primeira vitória desde Diriyah 2024 e o tornou o primeiro piloto a triunfar largando da primeira fila no circuito paulistano.
Resumo da Corrida: Dennis controla prova e vence após sprint final
Após herdar a pole position (devido à punição de Pascal Wehrlein no quali), Dennis largou bem e manteve a liderança nas primeiras voltas. A estratégia do britânico foi de paciência, preservando equipamento e energia, até voltar à ponta no final e superar o Citroën de Nick Cassidy, que havia feito uma impressionante escalada no pelotão.
Na volta 27, um forte acidente envolvendo o estreante Pepe Martí (Cupra Kiro), que chegou a voar por cima da Jaguar de António Félix da Costa, provocou bandeira vermelha. Todos os pilotos saíram ilesos.
A relargada ocorreu quando faltava apenas uma volta, e Dennis conseguiu segurar Oliver Rowland (Nissan), que largou em 13º e terminou em segundo, seguido por Cassidy, completando o pódio.
Drugovich é punido e cai de 5º para 12º
O brasileiro Felipe Drugovich, estreante em temporada completa pela Andretti, terminou a corrida originalmente em quinto lugar após boa atuação com uso tardio do Modo de Ataque. No entanto, recebeu uma punição de cinco segundos por ultrapassagem sob bandeira amarela sobre Cassidy.
Com isso, despencou para a 12ª posição, tirando pontos importantes da Andretti.
A punição beneficiou Zane Maloney (Lola Yamaha ABT), que avançou para 10º e marcou seus primeiros pontos na Fórmula E.
Di Grassi tem corrida prejudicada e termina em 18º
O outro brasileiro, Lucas di Grassi (Lola), sofreu um toque na parte final da prova que comprometeu seu ritmo, terminando apenas na 18ª colocação.
Como foi o E-Prix de São Paulo 2025
Primeiras voltas agitadas
Logo na primeira volta, os dois carros da Mahindra escaparam da pista, enquanto Dan Ticktum caiu para o fim do pelotão após ser atingido por Nyck de Vries, que errou o ponto de frenagem.
A partir da volta 3, as posições começaram a mudar rapidamente. Wehrlein assumiu a liderança, enquanto Dennis recuou para conservar energia. Mortara chegou a liderar, mas recebeu punição de cinco segundos pelo incidente inicial.
Modo de Ataque embaralha o pelotão
O uso do Modo de Ataque foi determinante. Vergne, Rowland, da Costa, Evans, Buemi e outros ativaram seus impulsos estratégicos, alterando a ordem da prova várias vezes.
Ao final da primeira metade, Wehrlein liderava, seguido por Dennis e Cassidy.
Incidentes na parte final
Na volta 17, um toque entre Nato e Rowland prejudicou ambos, mas especialmente Nato, que abandonou após furo de pneu.
Na volta 23, um toque entre Mortara e di Grassi provocou a entrada do Safety Car.
Últimas voltas, viradas e caos
Após a bandeira verde na volta 27:
- Rowland seguia líder
- Cassidy vinha logo atrás
- Dennis, com mais energia e Modo de Ataque, fez a ultrapassagem dupla decisiva.
Logo depois, o acidente de Martí gerou bandeira vermelha e a disputa final em sprint de 1 volta. Dennis administrou bem a relargada e garantiu a vitória.
Pilotos que precisaram abandonar o E-Prix
O prêmio E-Prix de São Paulo ficou marcado pela quantidade de pilotos que tiveram que abandonar a corrida por danos ao veículo, ao todo foram 7 pilotos sem conseguir concluir o E-Prix, incluindo o brasileiro Lucas Di Grassi. Confira os pilotos desclassificados:
- Pepe Martí (CUPRA KIRO);
- Dan Ticktum (CUPRA KIRO);
- Jean-Éric Vergne (CITROËN RACING);
- Mitch Evans (JAGUAR);
- Edoardo Mortara (MAHINDRA);
- Lucas Di Grassi (LOLA YAMAHA);
- Norman Nato (NISSAN).
Classificação final, Top 5
- Jake Dennis (Andretti)
- Oliver Rowland (Nissan)
- Nick Cassidy (Citroën)
- Pascal Wehrlein (Porsche)
- António Félix da Costa (Jaguar)
Situação dos Campeonatos
- Pilotos: Dennis lidera
- Equipes: Andretti na frente
- Construtores: Porsche assume a liderança
Próxima etapa: México – 10 de janeiro.
Novidades da Temporada 12 da Fórmula E
A Temporada 2025/26 será a maior da história da categoria, com 17 corridas em 11 cidades.
Destaques
- Retorno da etapa de Sanya (China), ausente desde a Temporada 5
- Duas provas na China (Sanya e Xangai)
- Reformulação no formato de classificação, com:
- Grupos reduzidos para 10 minutos
- Duelos mais rápidos
- Transmissão completa em 1 hora
- Grupos reduzidos para 10 minutos
Atualizações esportivas
- Modo de Ataque revisado
- Formato mais dinâmico para favorecer ultrapassagens
- Ajustes para equilibrar estratégia de energia
Sobre a Fórmula E
A Fórmula E é o primeiro campeonato mundial totalmente elétrico reconhecido pela FIA e o único esporte global com plano certificado de emissões líquidas zero. As corridas acontecem no centro das principais cidades do mundo, combinando mobilidade elétrica, tecnologia e sustentabilidade.
As equipes, fabricantes e parceiros do campeonato trabalham juntos para acelerar o desenvolvimento de veículos elétricos e promover inovação sustentável.
