Ferrari 849 Testarossa Spider um supercarro conversível híbrido
A Ferrari revelou a Ferrari 849 Testarossa Spider, um supercarro conversível híbrido com motor V8 biturbo central-traseiro, sucessora do SF90 Spider. Com 1050 cv, ela eleva a condução conversível, resgatando o nome “Testa Rossa”, usado na 500 TR de 1956 e na Testarossa de 1984.
Voltada para clientes exigentes, a Ferrari 849 Testarossa Spider combina desempenho, design futurista e conforto com um teto retrátil rígido (RHT), oferecendo potência recorde e tecnologia avançada para uma experiência conversível única.
Design exterior aerodinâmica avançada
Inspirada nos protótipos dos anos 1970, como o 512 S, a 849 Testarossa Spider exibe linhas geométricas atemporais. O Ferrari teto retrátil (RHT) abre em 14 segundos, até 45 km/h, destacando a “cauda dupla” traseira. Com o teto fechado, mantém as proporções da 849 Testarossa. A dianteira, com faróis Full-LED Matrix e faixa horizontal, cria um efeito de spoiler. O splitter ampliado contribui com 10% da força aerodinâmica frontal.
- Portas com dutos alimentam o intercooler.
- Aerofólio ativo gera 100 kg de downforce a 250 km/h.
- Total de 415 kg de downforce, 25 kg a mais que o antecessor.
- Rodas de 20 polegadas permitem personalização.
- Cor Rosso Fiammante realça a exclusividade.
Um “wind stop” patenteado reduz turbulências na cabine.
Interior luxo e tecnologia
O interior combina uma berlinetta com a sensação de monoposto. O painel flutuante integra tela de 14 polegadas com Apple CarPlay, Android Auto e MyFerrari Connect. Bancos em couro ou fibra de carbono (Assetto Fiorano) oferecem conforto e suporte.
O volante, com botões mecânicos e botão de partida, e o cluster de 12,3 polegadas adjusted os modos de condução (eManettino). Acabamentos em Alcantara Giallo Siena e alumínio criam sofisticação, com maior espaço de armazenamento.
A potência, o motor e tecnologia sustentável de um supercarro
O V8 biturbo (F154FC) entrega 830 cv, 50 cv a mais que o antecessor, com 208 cv/l. Com três motores elétricos (220 cv), o sistema híbrido totaliza 1050 cv. A bateria de 7,45 kWh permite 25 km elétricos no modo eDrive. Como supercarro sustentável, usa alumínio reciclado para reduzir emissões de CO₂. O maior turbo da Ferrari, com rolamentos do 296 GT3, reduz o turbo lag. O escape em Inconel entrega som grave até 8.300 rpm. Parafusos de titânio melhoram a relação peso/potência em 10%.
Dinâmica e tecnologia para controle absoluto
O ABS Evo e o estimador FIVE criam um “gêmeo digital”, otimizando:
- Tração e frenagem com erros <1 km/h e <1°.
- Suspensão com molas 35% mais leves, reduzindo rolagem em 10%.
- Freios com discos maiores, aumentando potência em 15% na traseira.
Pneus Michelin Pilot Sport Cup2R ou Pirelli PZero R garantem aderência. Quatro modos de condução ajustam a experiência.
Acabamentos e personalização exclusiva da Ferrari
Na versão padrão ou Ferrari Assetto Fiorano (menos 30 kg, com bancos em Alcantara e rodas de fibra de carbono), a Ferrari personalizável oferece cores como Rosso Fiammante e Giallo Ambra. A pintura Assetto Fiorano, com faixa gradiente, reforça o dinamismo. A rigidez do chassi iguala a dinâmica da 849 Testarossa.
Garantia e Manutenção
A manutenção de sete anos cobre revisões com peças originais. A garantia híbrida de cinco anos é extensível até o oitavo ano, com substituição gratuita da bateria. O Power Hybrid cobre o trem de força até o 16º ano.
