Range Rover Sport Electric leva o desempenho para a era elétrica
O Range Rover Sport Electric inaugura uma nova fase para o SUV elétrico de luxo ao levar para a propulsão totalmente elétrica a combinação entre desempenho, luxo, refinamento e capacidade para diferentes tipos de terreno que caracteriza a família Range Rover.
Pela primeira vez, o Range Rover Sport está disponível com propulsão totalmente elétrica, mantendo sua presença marcante e acrescentando respostas mais rápidas e uma condução ainda mais envolvente.
Com dois motores elétricos de 260 kW, o modelo desenvolve até 550 cv e 850 Nm de torque, o maior já oferecido por um Range Rover Sport. Com o Dynamic Launch Mode ativado, acelera de 0 a 60 mph em apenas 4,3 segundos. A entrega de torque também é 50% mais rápida que a do Range Rover Electric, característica que contribui para uma resposta imediata aos comandos do motorista.
Dinâmica esportiva sem abrir mão da capacidade
A Range Rover trabalhou para que a eletrificação não alterasse a identidade essencial do Sport. A estrutura da carroceria é 61% mais rígida e o centro de gravidade está 73 mm mais baixo que o dos modelos Range Rover Sport híbridos elétricos plug-in (PHEV).
Com isso, o modelo combina maior estabilidade e agilidade com o refinamento e o conforto esperados de um Range Rover. Esse comportamento é apoiado por tecnologias como Intelligent Traction Management, Dynamic Air Suspension, Electronic Active Roll Control e All-Wheel Steering.
Em conjunto, esses recursos ajudam a controlar a distribuição de torque e o comportamento da carroceria em diferentes situações, enquanto a tração integral virtual amplia a capacidade do veículo em terrenos variados.
O Range Rover Sport Electric também pode atravessar trechos com até 900 mm de água e superar inclinações de até 45 graus. Assim, apesar de incorporar uma nova forma de propulsão, o modelo preserva uma das características mais importantes da família Range Rover: a capacidade de enfrentar diferentes tipos de terreno sem abrir mão do conforto e da sofisticação.
“O Range Rover Sport é a expressão mais dinâmica da Range Rover. Com o Range Rover Sport Electric, levamos esse espírito de envolvimento visceral e desejo para a era elétrica. Antes de tudo, ele é um Range Rover Sport”, afirma Martin Limpert, Diretor-Geral da Range Rover.
A configuração de chassi foi desenvolvida especificamente para o modelo elétrico. A proposta é oferecer respostas mais rápidas e maior precisão sem comprometer a experiência característica do Sport.
Para Matt Becker, Diretor de Engenharia de Veículos da Range Rover, a combinação entre uma arquitetura mais rígida, centro de gravidade mais baixo, controle preciso do torque e tecnologias avançadas de chassi resulta em um veículo mais ágil e responsivo.
“O Range Rover Sport Electric representa uma evolução no caráter dinâmico do Range Rover Sport, com uma ênfase ainda maior no envolvimento do condutor e na resposta esportiva”, afirma Becker.
Segundo o executivo, o modelo transmite a sensação de ser menor, mais estável e mais responsivo do que se poderia imaginar, sem abrir mão do refinamento, do conforto ou da capacidade que caracterizam o veículo.
Carrara coloca o SUV à prova
Para demonstrar essa evolução, o Range Rover Sport Electric passou pela etapa final de testes nas pedreiras de mármore de Carrara, na Itália. O desafio levou o modelo até o Gioia Peak, localizado sobre a área de extração do mármore mais valioso do mundo, em um ambiente marcado por temperaturas extremas, inclinações de até 45 graus e superfícies que variavam entre mármore polido e camadas profundas de pó fino.
O cenário permitiu colocar à prova a capacidade do SUV elétrico de alta performance em condições particularmente exigentes. O All-Wheel Steering ajudou o veículo a contornar as curvas fechadas e sinuosas da pedreira sem a necessidade de manobras de ré, enquanto o gerenciamento de tração contribuiu para manter o controle diante das mudanças de aderência.
A experiência em Carrara também faz parte de uma tradição do Range Rover Sport de enfrentar desafios associados à performance. Antes do modelo elétrico, a família já havia subido o Pikes Peak Hill Climb, de 14.110 pés, completado os 999 degraus até o Heaven’s Gate, na China, e superado um vertedouro na Islândia.
O teste italiano marcou a etapa final de um programa global de desenvolvimento que também incluiu, pela primeira vez, a pista particular do Magarigawa Club, próxima a Tóquio, no Japão. Além da configuração do chassi, os engenheiros trabalharam na sonoridade do veículo para reforçar seu caráter esportivo.
O resultado é uma assinatura acústica própria, com elementos que transitam entre música e engenharia e acompanham os diferentes modos de condução. Em um veículo quase silencioso por natureza, a solução cria uma nova dimensão para a experiência ao volante sem recorrer simplesmente à reprodução de uma sonoridade tradicional.
Autonomia e carregamento para a rotina
A eletrificação também foi desenvolvida para oferecer autonomia compatível com diferentes tipos de utilização. O Range Rover Sport Electric utiliza uma bateria de íons de lítio de 118,5 kWh, integrada a uma estrutura de alumínio de alta resistência, e conta com uma arquitetura elétrica de 800 volts que permite carregamento rápido e adaptável.
A autonomia chega a 609 km pelo ciclo WLTP. Em condições reais de uso, a marca indica até 333 milhas de autonomia, embora os resultados possam variar conforme estilo de condução, condições ambientais, carga transportada, configuração das rodas, acessórios, trajeto e estado da bateria.
Em carregadores públicos rápidos de corrente contínua, o modelo pode adicionar até 220 km de autonomia em apenas 10 minutos, quando o veículo estiver utilizando sua capacidade máxima de carregamento. Também é possível carregar a bateria de 10% a 80% em cerca de 22 minutos.
A funcionalidade de carregamento está integrada ao novo Range Rover App, permitindo localizar e programar recargas. Para o uso residencial, a marca oferece como opcional um novo carregador Range Rover, pensado para que as jornadas possam começar com a bateria totalmente carregada.
O desenvolvimento da bateria também considerou situações de uso mais exigentes. O novo laboratório de testes de baterias da JLR submete unidades em funcionamento a testes extremos de vibração e impactos em múltiplos eixos, em temperaturas que variam de -40°C a +90°C. O modelo também incorpora o ThermAssist™, sistema de gerenciamento térmico desenvolvido para maximizar seu potencial elétrico.
Para facilitar a manutenção, cada veículo conta ainda com um Battery Digital Twin, que permite à Range Rover realizar manutenção preventiva por meio da tecnologia Software Over the Air (SOTA) da JLR. A bateria tem garantia de oito anos ou 100.000 milhas, o que ocorrer primeiro, com benefícios e cobertura sujeitos às condições de cada mercado.
Personalização reforça a exclusividade
Visualmente, o Range Rover Sport Electric preserva a identidade da família, mas incorpora elementos específicos. A grade otimizada aerodinamicamente e os desenhos exclusivos das rodas de liga leve ajudam a identificar a versão elétrica, além de contribuir para a eficiência. Segundo a marca, essas soluções podem acrescentar até 10 milhas de autonomia em velocidades de rodovia.
O modelo está disponível nas especificações Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography e First Edition. Entre os opcionais estão o Black Pack e o Satin Wrap, que conferem uma aparência mais discreta e marcante. A First Edition apresenta acabamento em Zadar Grey com Satin Wrap, teto contrastante preto e rodas de liga leve de 22 polegadas.
Na versão Autobiography, o Range Rover Bespoke amplia as possibilidades de personalização. O serviço permite escolher entre diferentes cores de pintura, combinações de configuração, acabamentos de materiais sofisticados e detalhes exclusivos, incluindo bordados, para criar uma configuração mais particular do Range Rover Sport elétrico.
Projetado, desenvolvido e fabricado no Reino Unido, o modelo será produzido em Solihull, nas mesmas linhas de produção das versões híbridas plug-in, a gasolina e a diesel. Sua arquitetura MLA-Flex integra os dois motores elétricos e a bateria de alta densidade energética, enquanto a engenharia foi desenvolvida em paralelo ao Range Rover Electric.
O primeiro Range Rover Sport totalmente elétrico da história amplia, assim, a presença da marca no segmento de SUV de luxo elétrico sem abandonar os atributos que definiram o modelo ao longo de mais de 20 anos. Desempenho, presença, capacidade e refinamento passam a conviver com a resposta imediata dos motores elétricos, criando uma nova interpretação do luxo esportivo para a era da eletrificação.
Os pedidos do Range Rover Sport Electric já estão abertos no Reino Unido, onde o modelo passa a integrar a família Range Rover Sport ao lado das opções híbridas plug-in, a gasolina e a diesel.
SOBRE RANGE ROVER
Cada Range Rover é cuidadosamente concebido para nossos clientes – pessoas que se movem com propósito, visão e integridade. Com design modernista, interiores serenos e conectados e desempenho eletrificado que combina capacidade e facilidade de condução, cada veículo oferece um refúgio tranquilo que acompanha a liderança em movimento. Inspirada em um design exemplar desde 1970.
A família Range Rover inclui Range Rover, Range Rover Sport, Range Rover Velar e Range Rover Evoque. Como parte da nossa visão de luxo moderno por meio do design, todos os modelos Range Rover estão disponíveis com motorização híbrida elétrica, e os modelos totalmente elétricos chegarão antes de 2030.
A Range Rover é uma das principais marcas britânicas de luxo do mundo, comercializada em 121 países. A marca integra o portfólio da JLR, composto por distintas marcas britânicas.
